قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن القناة سجلت مرور 14019 سفينة، خلال الفترة من يناير 2020، وحتى 30 سبتمبر 2020، بزيادة 165 سفينة، مقارنة بذات الفترة من العام الماضى، منوها إلى أن هذه الفترة شهدت أيضا مرور أكبر سفينة حاويات.
جاء ذلك خلال الاجتماع الذي عقده الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، مع رئيس الهيئة لمتابعة موقف الأعمال والمشروعات بها.
وخلال الاجتماع، أكد الفريق ربيع استمرار بذل الجهود من مختلف العاملين بالهيئة، سعيا لتحقيق زيادة فى حجم المرور الآمن للسفن، والوصول به إلى 95 سفينة/يوم، بحلول عام 2023، إلى جانب العمل على تنويع الإيرادات من خلال الأعمال ذات الصلة بالمجرى الملاحى، والعمل على زيادة الإنتاجية وتقليل التكاليف باستخدام أحدث تقنيات تكنولوجيا المعلومات فى هذا الصدد.
واستعرض الفريق ربيع، خلال الاجتماع، بيانا بحركة الملاحة بقناة السويس خلال الفترة من يناير 2020، وحتى 30 سبتمبر 2020، مشيرا إلى أن هذه الفترة شهدت مرور أكبر سفينة حاويات، إذ يصل طولها إلى 400 م، وعرضها إلى 61 م، وغاطس 16.5م، محملة ب` 23964 حاوية، بحمولة كلية تصل إلى 240 ألف طن.
وأشار إلى عملية العبور الناجحة ل` 12 ماسورة عملاقة، والتى تoعد أول عملية عبور من نوعها في تاريخ القناة لمنزلق مواسير مكون من 12 ماسورة عملاقة، من خلال قطرها وتوجيهها بمجموعة من قاطرات الهيئة، وإرشادها خلال رحلتها عبر القناة قادمة من النرويج، ومتجهة إلى بنجلاديش، حيث يبلغ طول 6 مواسير منها 620 م بقطر 2.3 م، فيما يصل طول ال` 6 مواسير الأخرى إلى 500 م بنفس القطر، مضيفا أن القناة شهدت أيضا مرور ناقلات بترول بكميات بلغت 107 ملايين طن، خاصة بالعديد من البلدان.
وفيما يتعلق بسياسات التسويق الأخضر، أشار الفريق أسامة ربيع إلى أن شركة “أيكيا” قامت بتوجيه وكلاء الشحن التابعين لها لاستخدام قناة السويس بدلا من طريق رأس الرجاء الصالح في رحلاتهم الممتدة من الشرق إلى الغرب، إثر المخاوف المتعلقة بزيادة انبعاث غازات الاحتباس الحراري خلال مسافات الإبحار الطويلة الناتجة عن احتراق الوقود والتأثيرات السلبية على البيئة، كما أشار إلى ما قامت به المنظمة البحرية الدولية، من إلزام للسفن باستخدام وقود ذى نسبة كبريت 0.5% لتقليل انبعاث اكاسيد الكبريت التي تضر البيئة.
وتطرق رئيس هيئة قناة السويس إلى الموقف التنفيذى لمشروعات تطوير وتحسين المجرى الملاحي لقناة السويس، مشيرا إلى أنها تتضمن تطوير ورفع كفاءة 16 محطة إرشاد، وتطوير وإنشاء عدد 10 جراجات طوارئ، وإنشاء 37 قيسونا لرباط السفن بمنطقة شرق وغرب البحيرات، وتحسين المدخلين الشمالي والجنوبي بمنطقة البلاح، فضلا عن تطوير وتعميق التفريعة الغربية للوصول الى مرحلة (48/52 قدم)، وتطوير وتعميق بوغازي بورسعيد الشرقي والغربي، إلى جانب تطوير وإنشاء تكسيات وتدعيم وحماية المساطيح وصيانة شمعات الرباط على طول المجرى الملاحي.
