تابع وزير النقل المهندس كامل الوزير معدلات تنفيذ مشروع القطار الكهربائي (LRT) (السلام/ العاصمة الإدارية الجديدة/ العاشر من رمضان)، وذلك للمرة الثانية خلال أقل من أسبوع، حيث بدأت الجولة من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية التي ستضم مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانا، ليتم تبادل الخدمة بين 5 وسائل نقل مختلفة.
واطلع وزير النقل – خلال جولته التفقدية اليوم السبت – على معدلات رفع كفاءة خط (القاهرة/ السويس) في المسافة من عدلي منصور حتى الروبيكي بطول 35 كم، مشددا على سرعة الانتهاء من تنفيذ المحطة المركزية التبادلية وفقا للجدول الزمني، وأن تتم كافة الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية.
وتفقد باقي محطات المشروع، ثم استقل جرار اختبارات “أعمال السكة” لمشروع قطار (LRT) في المسافة بين محطة نيو هليوبوليس ومحطة بدر بطول 6 كم، للتأكد من انتهاء وجاهزية وصلاحية أعمال السكة بتلك المسافة.. موجها بمد كابلات الكهرباء للأعمدة التي يتم تركيبها فوراً، وكذلك الانتهاء من أعمال تنفيذ الطرق الواصلة بين الطرق الرئيسة وأماكن الانتظار بكافة المحطات، خاصة مع التقدم في أعمال تنفيذ التخطيط السطحي للمحطات، وأعمال ساحات انتظار السيارات وكباري المشاة.
كما تفقد الوزير كباري المشروع (كباري مسار – كباري سيارات)، وكذا أعمال الأسوار والورشة للاطمئنان على معدلات التنفيذ، حيث بلغت نسبة تنفيذ الأعمال المدنية للمرحلتين (الأولى والثانية) 91%، ويشتمل المشروع على 4 كباري سيارات، تم الانتهاء منها جميعا وتشغيلها تجريبيا أمام حركة السيارات، وهي كباري (الهايكستب والمستقبل 1 والمستقبل 2 والشروق)، بالإضافة إلى عدد 7 كباري لمسار القطار الكهربائي، وهي (الإسماعيلية وجنيفا والروبيكي1 و2 والسويس والعاصمة 1 والعاصمة 2)، حيث بلغت نسبة التنفيذ الإجمالية لها 97%.
كما يشتمل المشروع على 3 أنفاق، تم الإنتهاء من تنفيذها بنسبة 100%، وهي: نفق سيارات عند حدائق العاصمة، ونفقان لمسار القطار وهما “نيو هليوبوليس وبدر”، وكذلك يجرى تنفيذ الأعمال المدنية بالورشة بنسبة 75%، والتي تضم 26 مبنى.
كما بلغت نسبة تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية للمشروع 75%، حيث يجرى تركيب أعمدة الكاتنري التي تغذي القطار بالكهرباء.. وفي هذا الصدد، أكد وزير النقل على ضرورة تنفيذ كافة الأعمال بالتوازي وسرعة توريد باقي المعدات الخاصة بالأنظمة الكهروميكانيكية مع قيام الهيئة القومية للأنفاق باختبارها تمهيداً لتركيبها، خاصة وأن الأعمال الإنشائية للمحطات قد قاربت على الانتهاء استعدادا لوصول القطارين اللذين تم شحنهما من الصين والمخطط وصولهما قبل نهاية أغسطس الجاري تمهيداً لاختبارهما وبدء التشغيل التجريبي لهما.
كما أكد استكمال تصنيع وتوريد باقي القطارات، حيث بلغت نسبة تنفيذ أعمال الوحدات المتحركة 71.5%، فضلا عن متابعة أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع، والتي تشمل محطات: كاتدرائية الميلاد، القيادة الاستراتيجية، المدينة الرياضية الدولية، العاصمة المركزية، وهي المحطة التبادلية مع القطار الكهربائي السريع.
وأوضح وزير النقل أنه فيما يتعلق بالمرحلة الرابعة من المشروع، فقد وجهت القيادة السياسة بمد مسار القطار إلى قلب مدينة العاشر من رمضان لخدمة المواطنين (الطلبة والعاملين بالمنطقة الصناعية المقيمين بالعاشر من رمضان والأهالي)، ليصبح طول مسار القطار بالكامل 103.3 كم، وبعدد 19 محطة بعد إضافة محطات (غرب العاشر، العاشر من رمضان، مركز المدينة).
جدير بالذكر أن المشروع يعتبر شريان تنمية جديد للمجتمعات العمرانية الجديدة (العبور، المستقبل، الشروق، هليوبوليس الجديدة، بدر، المنطقة الصناعية والعاشر من رمضان، العاصمة الإدارية الجديدة)، علاوة على تبادله لخدمة نقل الركاب مع الخط الثالث للمترو في محطة عدلي منصور، ومع القطار الكهربائي السريع العين السخنة العلمين في المحطة المركزية، ومع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة مدينة الفنون والثقافة.
